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南沙港鐵路主體工程完工

為南沙港鐵路年內具備通車條件奠定基礎

發布時間:2021年09月17日  來源:中山日報

   

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9月16日下午,南沙港鐵路西江特大橋最后一片梁架設完成,標志著南沙港鐵路全線主體工程順利完工。本報記者繆曉劍


  本報訊(記者何淼 通訊員黃詩偉 楊謝)9月16日,位于中山市南頭鎮的南沙港鐵路西江特大橋施工現場,中鐵二十五局建筑工人嫻熟地操作架橋機,將最后一片梁穩穩地架設在橋墩上,至此南沙港鐵路架梁施工任務圓滿完成,標志著全線主體工程順利完工,為南沙港鐵路年內具備通車條件奠定基礎。

  昨日下午2點,南沙港鐵路西江特大橋藍色的鋼結構在烈日照耀下格外醒目,與黃色的架梁機形成鮮明的對比。此時,橋下寬闊的雞鴉水道船只往來頻繁,橋面上最后一跨架梁施工正在緊鑼密鼓進行。

  “最后一跨需要架設4片箱梁,現在第二片正在架設中?!敝需F二十五局南沙港鐵路2標項目部副經理張都都介紹說,目前架梁的位置為西江特大橋公鐵合建段,全長3.23公里,上層為高速公路,下層為鐵路,由廣中江高速與南沙港鐵路共同建設。由于該段為交叉施工,作業高度受限,上層箱梁最低處距離架梁機頂端只有40厘米,施工安全要求極高。

  下午4點30分,歷經喂梁、落梁、對位、調平等一系列工序,最后一片長32米、重142.9噸的T梁穩穩落在677號墩與678號墩上,至此南沙港鐵路架梁施工任務圓滿完成,標志著全線主體工程順利完工,為南沙港鐵路年內具備通車條件奠定堅實基礎。

  據介紹,南沙港鐵路全線共有橋梁13座,需架設T梁6860片,橋梁路基比例高達90%以上,保障橋梁工程尤其是T梁架設施工進度是影響項目總工期的關鍵。結合沿線橋梁地理位置、結構特點,中鐵二十五局攻克了西江特大橋大跨度、架梁數量多等施工難題,安全完成上跨廣珠鐵路既有線、下穿500千伏高壓線等高風險施工,確保了架梁施工順利完成。

  “隨著架梁施工完成,下一步將進入軌道工程施工階段?!睆埗级急硎?,現階段已同步鋪設短軌58公里,近期計劃開始換鋪長軌施工,預計今年年底南沙港鐵路將達到開通條件。

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  南沙港鐵路小檔案

  南沙港鐵路是國家一級客貨雙線鐵路,貫穿江門、中山、佛山及廣州四市,自廣珠鐵路江門北站引出,向東南方向經江門市鶴山、蓬江,佛山市順德區均安,中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃,廣州市南沙區橫瀝、萬頃沙至南沙港區龍穴島碼頭。建成后將打通公路、鐵路和港口等立體運輸網絡,對于促進粵港澳大灣區協同發展具有重大意義。




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